本田新艾力紳能否翻身，就看2.0T發動機了

  由此可見，日式車無疑不太適應于運行齒輪增壓打火機，但這并不暗示著日式中國汽車品牌短缺齒輪增壓技木。故而在擺脫我國國內小排量前景的之后，齒輪增壓技木便派進了用場。

　　

　　有最新消息稱，本田會為中國大市面發布1.0T、1.5T和2.0T四款渦輪機增壓汽車發行為。1.0T、1.5T各款汽車發行為將配用在國廠新思域上，而最新款艾力紳則將配用幾款2.0T汽車發行為。

　　

　　作為一家艾力紳的老敵手，GL8倒不而如臨大患，然而適宜的怯場或者是就會的，或許2.0T打著機對GL8的威協的確不錯。如果你智能化打著機是智能化艾力紳最大化的不足之處，那 我門就先來一下這兩種車在動力機各方面的PK是咋個一家現況。 　　現款別克GL8分為8款推薦專用車，支持了2.4L和3.0L各款發起機。當中，2.4L自然環境吸氣發起機被調教成高、低倆種工率，高工率版本的升級推薦專用車的很大工率為137kW，很大轉矩為240N·m，低工率版本的升級推薦專用車的很大工率123kW，最高值轉矩為225N·m。3.0L發起機的很大工率為190kW，最高值轉矩為290N·m。

     現款艾力紳有三款車型，只有一款2.4L自然吸氣發動機，相較之下，產品自然不夠多元化。這臺2.4L發動機的最大功率為133kW，峰值扭矩為202N·m。全新艾力紳會采用經過重新調教后的2.4L發動機，其最大功率為137kW，最大扭矩為243N·m，同現款GL8的2.4L發動機相比，全新艾力紳擁有絕對優勢。
 而新(xin)款艾力紳將會搭載的2.0T渦輪增(zeng)壓發動機，其最大功率(lv)可達到206kW，峰值扭矩(ju)為400N·m。從數據上來看，這(zhe)臺2.0T發動機爆發出的動力性能(neng)完全可以秒殺對(dui)手(shou)。