在迅速完成了(le)對中(zhong)國市場(chang)(chang)份(fen)額的(de)擴張之(zhi)后，福特將(jiang)加大在中(zhong)國市場(chang)(chang)研(yan)發領域的(de)投資，用(yong)以(yi)支撐新產品的(de)導(dao)入與(yu)新科技的(de)研(yan)發，他們位于(yu)南京的(de)車輛測試中(zhong)心正在建設之(zhi)中(zhong)，都(dou)有全性(xing)能的(de)試運安(an)裝地點，涵蓋穩定(ding)圓形賽道、比較特殊(shu)瀝青高(gao)架市政(zheng)公(gong)路(lu)高(gao)架市政(zheng)公(gong)路(lu)、上坡路(lu)高(gao)架市政(zheng)公(gong)路(lu)及正確(que)轉向(xiang)器高(gao)架市政(zheng)公(gong)路(lu)等總體測評路(lu)況查(cha)詢。
或許20十五年的中華車市出來了罕有的負的增長，但菲爾茲早已對在這個市揚電池充電自信心，他并不會認為長短期的條件變化會變化市揚持續穩中有進的新常態，“咋樣能聲明書企業對中華市揚持續去看呢？今日企業在大會上當了決定性的否認，就會有在今后的5年里一直創業18億人民幣在中華市揚的研究開發上。”記者提問：小公司創新會更容(rong)易一些(xie)，對于悠久歷史規模龐大的福特而言如何(he)來確保(bao)創新？
馬克·菲爾茲：談幾點，第一(yi)，福(fu)特創(chuang)始人亨利·福(fu)特是(shi)以(yi)創(chuang)新(xin)(xin)起家(jia)的(de)，他一(yi)百(bai)多年前(qian)的(de)很(hen)多創(chuang)新(xin)(xin)到今天仍然在驅動整個公(gong)司(si)向(xiang)前(qian)發展，創(chuang)新(xin)(xin)已經融(rong)入福(fu)特的(de)血脈和它的(de)基因里面。而作為一(yi)個公(gong)司(si)來看(kan)，高層要做的(de)是(shi)讓大家(jia)放開雙手，鼓(gu)勵(li)他們去(qu)創(chuang)新(xin)(xin)。
自主創新科技的投資規模分不清楚尺寸大小、分不清楚難易。我還要跟玩家很大著重指出的是，自主創新科技不仍然可是科技科室發掘考生做的問題，每一位人都會以去做。 到最后些許從我自我被委托人的斜度看，這就是要連續不停注意自我試煉常規化，連續不停地去猜測往昔的制作方法。記者提問：2015年中(zhong)國(guo)汽車(che)市(shi)場可能會面臨增速放(fang)緩的局面，福特(te)在1515計劃之后對中(zhong)國(guo)市(shi)場的銷(xiao)量期待有什么調整。
馬克·菲爾茲：從(cong)中(zhong)長期角(jiao)度(du)來看，中(zhong)國的(de)(de)市(shi)場規(gui)模會繼續上(shang)(shang)(shang)升，而且上(shang)(shang)(shang)升的(de)(de)速度(du)要(yao)快于世界上(shang)(shang)(shang)其(qi)他(ta)地區(qu)，我們(men)對整個中(zhong)國市(shi)場始終是看好的(de)(de)。怎么來證明呢？今(jin)天我們(men)在(zai)發布(bu)會上(shang)(shang)(shang)宣布(bu)，將會在(zai)未(wei)來的(de)(de)4年(nian)投資18億美元在(zai)中(zhong)國市(shi)場的(de)(de)研發上(shang)(shang)(shang)。
記者提問：您(nin)提到福特(te)(te)會成為移(yi)動出行(xing)的(de)服(fu)務商(shang)與(yu)供應(ying)商(shang)，但是福特(te)(te)整個公司(si)架(jia)構是圍繞制造商(shang)展開設計的(de)，這(zhe)種身份的(de)變化會引(yin)起整個公司(si)架(jia)構的(de)調整嗎？比如(ru)新(xin)增(zeng)一些部(bu)門？
馬克·菲爾茲：一直以來我(wo)(wo)(wo)們要(yao)強調(diao)一點(dian)，福特始終(zhong)不渝(yu)堅持的重點(dian)在我(wo)(wo)(wo)們的核心業務上，就(jiu)是(shi)設計、生產和銷售卓越品(pin)(pin)質的汽車產品(pin)(pin)。在迎接未來的過(guo)程中，尤其是(shi)涉及(ji)到出行(xing)服務，我(wo)(wo)(wo)們非常(chang)樂于引進不同知識架構(gou)和技(ji)術架構(gou)的新(xin)人(ren)才，但是(shi)除(chu)此之外在我(wo)(wo)(wo)看來還言之過(guo)早(zao)。與此同時，我(wo)(wo)(wo)們非常(chang)關注與潛在合(he)作伙伴開展(zhan)合(he)作，很多(duo)事(shi)情(qing)需(xu)要(yao)合(he)作伙伴來幫(bang)助福特共同加(jia)以實現。
記者提問：到2020年福(fu)特在中國的市場規模將達到多大(da)，江(jiang)鈴不僅僅是一個商(shang)用車企業，下一步會有一些突破(po)和進展嗎？
馬克·菲爾茲：到(dao)2020年(nian)福(fu)特將會在中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場占怎樣(yang)一(yi)個比例，我(wo)(wo)不(bu)想(xiang)做任何(he)評價(jia)，包括(kuo)這些數據我(wo)(wo)們沒有(you)辦法給你提供(gong)。但我(wo)(wo)們至(zhi)少可以回答一(yi)點，福(fu)特汽車將保(bao)持至(zhi)少和中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場同樣(yang)的增長速(su)度(du)。
福田福特通常是做乘買車，江鈴通常是做商買車，這一名方法下面是無誤的，十年后的中國在讓我們角度來看也是無誤的。記者提問：到2020年的(de)時候，福(fu)特一(yi)共(gong)會向中國投放多少款新車，這些新車會涵蓋哪些細(xi)分市(shi)場(chang)，作為長安福(fu)特來說是如何分配的(de)。
馬克·菲爾茲：未來我(wo)們(men)會(hui)(hui)持續更新換(huan)代中國的車(che)型(xing)(xing)，除此之外也(ye)會(hui)(hui)引入新的車(che)型(xing)(xing)進入到(dao)新的細(xi)分市場，這(zhe)當然(ran)也(ye)包括新能源汽車(che)。到(dao)2020年之前，我(wo)們(men)還會(hui)(hui)引入20多款車(che)型(xing)(xing)，具體到(dao)是哪(na)些(xie)新車(che)型(xing)(xing)目前沒有辦法說。
記者提問：福特一直在科技(ji)(ji)公(gong)司的(de)(de)概念(nian)，同時也在推一些經典的(de)(de)車型(xing)，比如說Mustang，在整個汽車工業來(lai)看(kan)，是不是意味著我們(men)在外觀設計上已經到了一個極限，可能未來(lai)更大的(de)(de)突破(po)會在福特的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)領域(yu)呢？你們(men)怎么看(kan)呢？
馬克·菲爾茲：技術領(ling)域你會看到福(fu)特更多(duo)的(de)突破性進展(zhan)，與此同時汽車的(de)設計我們(men)也(ye)一定不會放松的(de)。
.我都希望立于顧客感觸營造出那種新的裝修設計制作，就可以更好的的充分取決于購買者的業務需求。傳統式的辦法是把許多產品技術水平合在企業一起封裝，隨后總體目標顧客用出來的感觸怎么樣去 ，現下.我勸勉項目 師在品質藝裝修設計制作開始之前，先要取決于到顧客感觸，取決于顧客要想有什么。 幻想一種Mustang的肇事司機，這樣他的腰包不早不晚放著Mustang的車鑰匙，當他進去到小汽車的進程中間商，汽車上的燈立刻會喚醒，如果在他車正前方地上上投映一種Mustang的標示，這給客造成的心得和感覺毫無疑問就是不似得的。 這些是人們期望能給客給予的，明天人們一定會把的設計和技藝合在一切注意。記者提問：福特如何根據自身的(de)優勢(shi)選擇新能源(yuan)車的(de)發展(zhan)方向，在發展(zhan)過(guo)程中遇到哪些(xie)瓶頸？
馬克·菲爾茲：新(xin)能源汽車(che)分為三種，一是傳統類型的混合動力車(che)，二是插電式混合動力車(che)，第(di)三個就是純電動的。到目前為止，我們也不能預測未(wei)來何(he)種車(che)型占主導地位，所(suo)以我們希望給消費者自主選擇的權利。
你問起碰上什么樣的困局和挑釁，心直口快一般來說就算高技術投資生產成本的困難，求美者者有沒做此投資生產成本的困難。要面對此挑釁，整一個企業需求進一歩的加大相互合作，有和當地縣政府增加關系密切的有效的溝通，才能改變當地縣政府場景人物風格的設定在的節能制定目標和燃料生活性。記者提問：如何(he)看待柴油車(che)的(de)前景？
馬克·菲爾茲：作為(wei)福特(te)而言，我們希望能(neng)讓全世界的(de)(de)消(xiao)費者(zhe)(zhe)自由選擇汽油車(che)還是柴油車(che)，或者(zhe)(zhe)新能(neng)源汽車(che)。柴油機在卡(ka)車(che)領域以及歐洲(zhou)市場，有(you)一定(ding)的(de)(de)市場份額。但這很(hen)大程度(du)上取決(jue)于當地政府，他們在汽油機和柴油機的(de)(de)稅率上是怎樣設定(ding)的(de)(de)。
