1 節氣門臟了，并且洗好節氣們和炱速無刷電機往后，還是有這一個性毛病2 進氣流量傳感器，洗完之后依然不行，、
確定的閱歷為：斷定內部故障不允許全都信任設備，設備的認為概率公式僅能在百分之20元，其中百分之80要親一鍵手、挖掘、探求。
3 高壓線圈，拆下來之后發現三缸線圈有點胡了的味道，其他都沒有問題，換了一只新的之后當時挺好，可是出去跑一圈之后還是不行，然后再次找高壓線圈，有發現二缸又出現胡氣的味道，再次把二缸換了一只新的高壓線圈，試車之后還是不行。
4 測量油壓，汽油壓力表顯示油壓很正常，還是沒有解決問題。
5 氧傳感器，換完之后還是沒有改變問題。
6 噴油嘴 可能噴油有問題，校完油嘴之后還是一樣沒解決問題。
7 建議車主 去四S 服務站檢測、檢查。之后服務站也檢測不出來，也判斷不了最終原因是什么。
最后實在沒有什(shen)么(me)辦法了，無意中把后排坐椅打開(kai)由(you)浮子發現由(you)浮子的出油嘴有一點(dian)裂痕(hen)，還有由(you)瘠。果(guo)斷的換完由(you)浮子總成(cheng)。問題解決了。
確定1 120#煤油進行泵芯不打油 用外人電試驗120#煤油進行泵芯普通，確診泵芯，查120#煤油進行泵汽年繼電開關，看見汽年繼電開關未壞，再找髙壓力火，看見髙壓力全部發生火災，既沒油又發生火災，情況說明打火機計算機有事情，如若打火機計算機有事情得話用汽年探測計算機就能測出事情來，而用了幾臺汽年事情探測計算機都凸顯電開關元器件系統化都無事情，短暫想必探測計算機一遍，短暫確診打火機計算機事情。
判段2 認真思考聽啟動馬達拉的汽車發驅力信息好象無汽缸水壓，來考慮為：正時三角帶爬牙、或重連連接，拆解正時三角帶盒發掘三角帶無爬牙和重連連接，然而是曲軸的正時三角帶大輪內牙短掉，以正因為曲軸位置上上調節器器錯了了，影響汽缸失去了水壓，三角帶空轉，影響汽車發驅力信息不穩常，曲軸位置上上調節器器錯了，影響汽車發驅力沒火、沒油。
讓水淹了之后，2、3缸連桿搗彎，(連桿搗與沒搗拆開缸蓋看看它的活塞與缸體的上支點平與不平就能知道，如果是水平的就說明沒搗彎；同樣相反，如果不是水平的就說明已經被搗彎）。大修完之后著火掛不上檔，熄火之后才能掛上，
判斷 1 理合油缺了，加上油之后還是沒有改變，
最后更換了齒輪油問(wen)題解(jie)決了。
判別 1水的溫度感性塞，2油壓機空調風扇，3 節溫器，4增壓泵，
水溫感應器換了，沒避免現象。最好干脆利落換了節溫器，現象避免了。
辨別 ：1并網發減速機不并網火力發電，2畜電池饋電，3新線路漏電、跑電或費電。
檢驗、除掉：來發伺服電機來并網發電通常，電動換洗了，不完成一些問題，
然后出現來發電站量機組站量機甚至不來發電站量機組站量，失火之前油門加到3000轉之上才來發電站量機組站量，代表來發電站量機組站量機調試器受鑰匙門管控的正極火錢閃斷。緊貼著來發電站量機組站量機調試器的火錢查到設備盤的電動標識燈線擁有充分肯定有壞了的區域。查到連上即可了，和再找一跟導電連接在加上，導電連接的設備找一跟受鑰匙管控的火錢連上，導電連接的另設備連接到來發電站量機組站量機調試器的正極火錢金橋接地銅絞線——加塑銅絞線能不能化解話題。
下決心將無法機換新之前就把毛病避免了。
區分：4分電，2起動電磁線圈，3正時有吳；
解決處理，分電器產品換了，無用；起動電磁鐵換了依然肯定不行，正時也不存在腳本錯誤。
有著，科學的把缸線倒轉（原本的缸線的擺放單次分別為 1 3 4 2 倒轉一段時間分別為 1 2 4 3 ），實際尼桑皮卡的起動次序可是和大這部門車倒轉的，拆裝廠換缸線的同時給弄的不對，實際不光滑這1種車形的起動次序是這樣一來一來的，應該是有著小這部門車也是這樣一來一來的。大這部門車形全是 1 3 4 2 。
來判斷：1正時錯牙或斷列，2汽車發驅動力pc有機會被損毀。
清除：出現 正時不顧一切常規，
解決處理：用各類汽車出現方面的查測臺式機查測，查測顯視邁入沒辦法功、未能邁入熱車機構件整體。來確定為，運輸機臺式機入水被燒斷，從而導致熱車機都并沒有進行高壓火，都并沒有車用汽油氣壓，未能起火，改換完新的熱車機臺式機后就常規上班了。方面被解決處理。
判段：1安裝不力，2鼓引風機繼電、商業險有毛病，
隱患摸排、判定：再度全面檢查轉配合理，再度隱患摸排繼電氣和穩妥，信息顯示沒能經常出現出現故障出現異常。
處理好：接下來將本車的電動正極度拆出來，完成半小時后再按原樣安裝好，再試就沒其他問題了。（認為在拆出來它的電器產品服務器硬件的時分它須要車子臺式電腦的相配，在拆電動正極度的時分須要把車子的鑰匙門駕駛到三擋，也便是智能儀表燈全部的燈亮了的時分；在裝電動正極度的時分須要把鑰匙門再關到最底）。上檔次小車拆解電動讓其原車產品相配都是件十分剛剛的過程，無法不顧一切強毒或棄權。
分辨：1中心點盤油絲機會在更換中心點機的之時 小了心被扭斷，
全面排查：果不其然替換了新的領域盤油絲過后全不日常了。
經驗：在拆卸帶著健康安全氣襄裝備的方位機的當時一些要還要注意方位盤油絲，在拆方位機的時候切記要記注把方位盤加鎖，這般方位盤油絲就會導致被擰斷的時候。
應先區分的是：1避震器負擔聯軸器，再換新的是不是不太好
2減震，換回來只要行。
3路徑機、路徑支撐桿、金幣梁套、減震拉簧都換好幾個遍，成果都不夠。
第四換了只角形壁之后（擔心他的角形壁剛換了三、五天就發現那么的的問題了，之前沒考慮的到是它，因此就輕視了）
一開始判定實驗過失的是：1氣油泵，2節氣門，3氣體流量的計，4真空體管，都挨個換一遍都沒法。
末尾：換（拆洗）了噴油嘴不能顯示這些毛病了，努力非常速度快，最高車速在120邁上
13、三款沃爾沃 S80 T6，在小修完一種月此后看到res排氣口所有冒厚重的白煙尤其是歷害，判斷為：1窩輪增壓器有一個其中是壞的
2汽車電腦出現匹配錯誤
結果為：1，窩(wo)輪增壓器有一個壞了。
判斷為：此車為200多萬的車誰也不敢確定盲目的判斷原因，只是懷疑、大概、可能；但是沒有盲目的行動，只是考慮： 1裝配有不當的地方？2傳動軸墊片加厚了？
結果為：電(dian)話請教了深圳的專業(ye)技師(shi)，說用扳手敲打變速(su)箱(xiang)和插速(su)器幾下，結果就好了。（也不(bu)知(zhi)道(dao)為什么，原因欠佳）。
理解為：進氣干管墊丟失，結果而不是。
最終為：汽缸墊伴隨溫度高后被鼓裂，
理解為：連桿銷子可能性原因啟心理帶速過高被甩松或甩掉。
的結果為：五缸的連桿瓦被甩移位，裝上連桿，瓦蓋裝緊后，出現瓦片或者有條點空隙，完了把缸體堂缸，磨軸，換到加上大的瓦片和氣缸。亦或換新新的曲軸和大、小瓦。
如何判斷都以為發動機潤滑油有工作壓力差缺陷，缸體油道堵塞過，發動機潤滑油有工作壓力差閥有工作壓力差缺陷，
結果顯示為： 潤滑油泵損壞，換掉完潤滑油泵后就好。
怠速大火一點半也沒展現每困難，試運行熱車機增加負載后又展現噠噠的響動，不過了和上一次的現象不一般，不一般的地方為；一次展現響動后液壓油警報器燈不會警報器，缸體抬了5，6遍沒有了每成效。
沒想到為： 凸輪軸軸漲緊器爛掉，
頭次解決方法方法為：噴油嘴，汽油標號泵，節氣門，變速器箱電滋閥，都免費試用過，也沒有解決方法方法方面。
末尾最終結果為：三塊催化劑的作用包被堵塞了嚴整，
選擇當中察覺有火、有油，正時正確，節氣門不算很藏，從前把火焰塞用火燒紅助火，所以著了，所以：失火的那時候進氣口碰碰的放炮，還聲很大的，切斷二缸高壓力火聲顯著的減小或增大。
判別為：二缸汽缸墊有或者已影響，抬下在這之后沒挖掘有被已影響的劃痕，氣門也沒誕生超時，
最終為：氣缸軸二缸被輪胎磨損非常嚴重。
曲軸和凸輪機構機構軸譜號具體位置都會上阻力點的之后，它的氣門需是一種缸倒閉，四缸打開。全部在調氣門的之后正時譜號都會上阻力點的之后需調四缸的進 泄壓閥管門，第二步再順時轉動或者單方向轉動正時，凸輪機構機構軸的正時譜號轉到180度的之后只是一種缸正時，于是再調一缸的進 泄壓閥管門。
在正時對正一缸上支撐點的的是調一缸氣門，進氣門需調一、二缸。進氣門需調一、三缸：后來調四缸氣門，在調四缸氣門的的是尋常環境下曲軸在一缸上支撐點的的是在順時轉兩邊，它的氣缸軸就可能轉半圈，也還是說于是的氣缸軸符號點剛好能是一種缸上支撐點的180度，于是功能更改四缸的進、進氣門，于是進氣門需調三、四缸，進氣門需調二、四缸。個體差異車系例外。
理解：一遍 汽缸墊子高溫后被高溫 高壓力毀壞，最終非。
2.次 分析，組裝 氣門油封被燙壞，的結果還得有誤。
第三點次 評判 組裝 高熱漲缸了，電磁閥失圓活塞環環密封蓋瑕疵，引起上發動機機油，成果從未錯誤信息。
結局：汽氣缸蓋二缸的進氣油道龜裂，從而導致燒液壓油更加棒，二缸的小火苗塞經常被液壓油洪水一樣著火。
早晨打不著火，只有用車拖著火第二次以后一天都很好著火，到了第二天依然還是著不了火。發動機有火有油，電瓶有電，啟動機正常，正時無誤，火花塞新的，防盜解除，
結果：水溫(wen)感應塞壞掉。
辨別：發動汽車機油泵出顯困難，畢竟并不是，它的發動汽車機油泵是蝸輪的，貿然不壞，
但是：是油底殼被擱過底，把齒輪油過濾芯給實實的貼住了，齒輪油泵就能吸不上齒輪油去。故而齒輪油燈會亮，把游底殼戈進去了的區域整出來就化解。
