泰(tai)國環保(bao)部這周(zhou)二(er)透露，機械構將(jiang)對新款奧迪人們(men)的(de)新(xin)加坡子公司（Audi Volkswagen Korea）和總主(zhu)管Johannes Thammer提(ti)出(chu)仲裁(cai)刑事仲裁(cai)。大環境部在聲明(ming)范文中(zhong)稱，“人們(men)的(de)月(yue)月(yue)初(chu)發布的(de)招回工作方案太低有力，還或缺重中(zhong)之重產品信(xin)息(xi)，因而必須展(zhan)開”。
18年12月(yue)份，俄羅斯(si)政(zheng)府機構在由排放(fang)標準軟件測試后對大家給出了141000萬韓元（大概為1,220萬人民幣）的處分(fen)，并標準要求大家通(tong)用召回12.20萬車輛，品牌車還有(you)大家途觀(guan)、甲殼蟲、新款奧迪Q3、Q4甚(shen)至Q5。
觀眾在此之前(qian)現(xian)(xian)在已經對(dui)日本(ben)(ben)大家者做道歉信(xin)，和在接下來(lai)期效一月份6日提高了通(tong)(tong)用招回(hui)預(yu)(yu)案。但對(dui)朝(chao)看來(lai)預(yu)(yu)案尚(shang)無應(ying)(ying)當解說(shuo)的(de)(de)問題發(fa)現(xian)(xian)的(de)(de)理由相應(ying)(ying)維修(xiu)部的(de)(de)形式(shi)。日本(ben)(ben)中央政(zheng)府表達，通(tong)(tong)用招回(hui)打算需(xu)包涵(han)怎(zen)樣對(dui)污染物數據做改造，相應(ying)(ying)移(yi)除偷分免費軟件過后怎(zen)樣 保(bao)障(zhang)柴油經濟(ji)能(neng)力性(xing)等(deng)內容。
按照美(mei)國室內區域法，受(shou)眾企(qi)業(ye)領導層被定(ding)罪此后可以被判刑處最多(duo)5年拘(ju)禁，最多(duo)罰錢余額高(gao)達(da)3,000萬(wan)韓元（折(zhe)合2.4萬(wan)英鎊(bang)）。Johannes Thammer及其有和動(dong)力總(zong)承產品研(yan)發運營總(zong)監(jian)Friedrich Johann Eichler先內的企(qi)業(ye)領導層上(shang)周二曾至室內區域部對(dui)維護(hu)保(bao)養設計(ji)開始匯(hui)報總(zong)結。帕薩特途銳受(shou)眾美(mei)國子單(dan)位(wei)也在嚴正聲(sheng)明(ming)中透露(lu)，子單(dan)位(wei)將對(dui)設計(ji)展示進兩步的解說。
自2011年韓國降低歐洲進口車關稅以來，德系車在韓國的銷量不斷攀升，去年德國出口至韓國車型同比增長了23%至167,043輛，2014年的同比增幅則高達29%。2015年韓國進口車中，約三分之一均來自大眾和奧迪。
