1、顆粒（污垢和塵埃）
定 義：鍍層界面有粒(li)子突(tu)顯。
成 因：車(che)輛面上在涂(tu)漆前如(ru)果沒有(you)途經(jing)十分的(de)除污。
環(huan)境過濾(lv)器網已到情況更改。
在噴漆的房壓力過低。
油漆(qi)工踩著下正(zheng)確、不干凈的(de)的(de)的(de)衣服(fu)。
治療辦法(fa)：靜電粉末(mo)噴涂前須(xu)判別已采(cai)用衛(wei)生劑衛(wei)生車(che)體(ti)及判別以及用粘塵布衛(wei)生車(che)體(ti)的表面。
按(an)期檢查報告(gao)脫水網。
衣著沒有毛毛的做制服。
有效(xiao)確保做漆房環保干凈。
解決(jue)的方式：猛地研(yan)磨和磨光受干擾的一部分。
拋光(guang)處理大(da)位置(zhi)噴塑位置(zhi)，并且用除(chu)(chu)硅除(chu)(chu)污(wu)劑進行除(chu)(chu)污(wu)，再重(zhong)噴。
2、桔 皮(pi)
定(ding) 義：外觀上(shang)干固太快而不(bu)允許流平（外觀上(shang)自凹凸不(bu)平的田徑運動）。
成 因(yin)：不好(hao)確的粉(fen)末靜(jing)電粉(fen)末噴涂(tu)壓力值或(huo)效果、粉(fen)末靜(jing)電粉(fen)末噴涂(tu)技術(shu)或(huo)安(an)全施(shi)工(gong)體(ti)溫。
實用的(de)疏(shu)松(song)劑和(he)摻(chan)水劑難(nan)受合上漆房的(de)生態。
底(di)材(cai)鉆(zhan)研不充分(fen)。
乳膠漆無(wu)攪拌均(jun)勻。
和預防的方(fang)式：須嚴格采用噴漆技藝相關資料所(suo)建意的混和裝修工程的方(fang)式。
正確無誤地做好(hao)準備(bei)和拋光(guang)底材(cai)。
避開在(zai)很高或過低(di)溫差(cha)和室(shi)內(nei)溫度下噴砂(sha)，此外應關注(zhu)噴砂(sha)從疊、汽壓及遠近遠距離。
處(chu)理手段：將(jiang)表面上打磨拋光均勻(yun)，接下來(lai)利用率符合現在區域(yu)環(huan)境(jing)的(de)疏松劑(ji)、溶解劑(ji)調(diao)節器得當，再從新粉末噴涂(tu)。
用到P1500-2000水磨砂紙(zhi)磨平(ping)后，進行增加光澤。
3、針 孔
定(ding) 義：刺痛狀小眼，深及正(zheng)中間漆。
成 因：鋼化(hua)玻璃棉棉底材(cai)。
聚酯纖(xian)維放置料（分(fen)子(zi)灰）分(fen)層(ceng)嚴重不足。
經打磨處理(li)的(de)表層仍(reng)留(liu)下石油醚泡。
聚酯樹脂插(cha)入料（原子結構灰）打(da)底衣問題。
預防(fang)方式 ：切底相(xiang)混聚(ju)氨(an)酯添(tian)充(chong)料（共價鍵灰(hui)）。
無法(fa)打磨(mo)拋(pao)光(guang)石油醚(mi)泡，或將現(xian)象漆面完(wan)成消除。
填(tian)補任何的聚(ju)氨酯(zhi)填(tian)補料（原子團灰）。
解決(jue)辦法(fa)最簡單的方法(fa)：解決(jue)有病癥的面(mian)漆。
研(yan)磨(mo)后涂上聚酯樹脂插(cha)入料（氧原(yuan)子灰）。
噴(pen)漆(qi)上底(di)漆(qi)后全(quan)新(xin)噴(pen)漆(qi)面(mian)漆(qi)。
4、萃取劑(ji)泡
（痱子、起(qi)熱痱）
定(ding) 義：汽車(che)漆反映小泡和(he)泡痕。
成(cheng) 因：液體氧氣藏在電鍍件內(nei)，隨(sui)后逸(yi)出(chu)，留泡痕，常見因素給出(chu)：
油(you)漆(qi)附著力涂裝過厚，使用的太快(kuai)干(gan)在疏松(song)劑或(huo)配制(zhi)劑。
噴(pen)槍噴(pen)頭（內徑）或噴(pen)漆(qi)(qi)粘性或噴(pen)漆(qi)(qi)空氣壓力(li)不穩確。
提溫低溫干燥前(qian)平穩(wen)時間段嚴重不足之處或烤漆門板(ban)房(fang)氣(qi)團嚴重不足之處。
預放(fang)步(bu)驟(zou)：應(ying)用用對的的涂裝(zhuang)工藝粘度指(zhi)數(shu)、涂裝(zhuang)工藝氣壓(ya)表、高壓(ya)噴(pen)嘴(zui)內徑(jing)。
在(zai)使用酌情的硬底化(hua)劑(ji)(ji)和溶解稀釋劑(ji)(ji)。
賦予(yu)非(fei)常禁(jin)止(zhi)的時間(jian)。指定(ding)時間(jian)體(ti)檢烤屋內的壓力(li)表和溫度。
修補的(de)(de)方法：風干后(hou)探索(suo)，在受導致的(de)(de)范(fan)圍之內(nei)再噴涂工藝中間的(de)(de)漆，探索(suo)后(hou)再噴面漆.
5、膩子印(yin)痕（原子核灰印(yin)）
定 義：修(xiu)每部分邊上的面漆鼓起成環狀。
成 因：底材沒得壓根軟化，以致于吸納了面(mian)漆(qi)。
砂紙太(tai)粗，面(mian)漆適用了不符適合自(zi)己的做(zuo)好(hao)稀(xi)釋工作(zuo)劑。
以(yi)氧(yang)分子(zi)灰或(huo)填眼灰粘補的那(nei)部(bu)分在靜電粉末(mo)噴涂面漆前還(huan)沒有經歷正確無誤的打底妝或(huo)敞開式。
治療(liao)的辦法(fa)：鉆(zhan)研經維(wei)修(xiu)的區(qu)域，早以彩石層漏出(chu)來(lai)；在漏出(chu)來(lai)的車漆(qi)層外緣應用溶解劑參與相轉移催化劑耐壓試驗(yan)，如車漆(qi)軟融(rong)化，則此漆(qi)層需求封隔。原
子灰及(ji)填眼灰只能用(yong)的 于(yu)外突的合金上(shang)，不所覆(fu)蓋在(zai)和(he)原有(you)表面漆(qi)上(shang)。
選則比較好的砂(sha)紙；認定各種黨員發展(zhan)對象原料(liao)已經非常變(bian)干。
處理方式 ：補修食材陰干后，磨平破損(sun)的要素，再以內搭食材充分消毒， 進而重復涂裝。
6、起 泡
定 義：外表有條些圓點凸起來。
成(cheng) 因：指模印下的囊狀(zhuang)線，噴塑前底材不(bu)會有力(li)干燥(zao)或環保。
底材的氣(qi)口/針孔(kong)在(zai)噴塑前沒(mei)有經磨煉(lian)或(huo)填平。
噴涂(tu)料步驟中不能將聚的材料正(zheng)確隔離。
噴漆時室(shi)溫變化規(gui)律不確定，導致(zhi)生成縮聚（緊縮）用。
治療形(xing)式：斷定因(yin)此備上(shang)材質并未(wei)最合適地(di)完漆。
用除硅清掃(sao)劑(ji)關注(zhu)清掃(sao)底材。
噴(pen)漆面(mian)漆前須隔絕聚氨酯(zhi)相關材料。
留神打磨、拋光(guang)針(zhen)孔，或完后施噴原(yuan)子核灰/填眼(yan)灰/之間漆。
解(jie)決(jue)辦法工藝：打造有愿因有範圍(wei)，那(nei)么(me)二次涂裝。
7、氧原(yuan)子灰滲出液過氧化反(fan)應物
（泛白/現紅）
定 義：填平(ping)b柱(zhu)的自動填充灰（氧(yang)原子灰）外滲過陽(yang)極鐵的氧(yang)化(hua)物。
成 因：聚酯纖維插入灰（氧原(yuan)子(zi)灰）運行(xing)不(bu)少過(guo)腐蝕(shi)物通戶劑(ji)。
混合物問題。
杜絕步驟：施用制造廠(chang)商推薦(jian)權重(zhong)的疏松劑。
以(yi)量(liang)重習慣或(huo)利(li)用(yong)硬(ying)度(du)(du)劑(ji)分配(pei)原則(ze)器(qi)量(liang)度(du)(du)硬(ying)度(du)(du)劑(ji)有用(yong)量(liang)。
徹底清除混和。
補救方法：打磨受影響的范圍，用噴涂原子灰隔絕，然后再噴涂。
8、流 掛（滴(di)流及重流）
定(ding) 義：車(che)漆在(zai)汽車(che)底盤立(li)式流下來。
成 因：不對確的噴(pen)(pen)塑(su)效果，噴(pen)(pen)塑(su)技巧，道層間(jian)的禁止(zhi)用時、漆面板厚。
高(gao)壓噴嘴管歪(wai)斜(xie)確或噴涂工藝風壓歪(wai)斜(xie)確。
噴油(you)漆、底材或(huo)噴油(you)漆房的氣(qi)溫(wen)過低，用(yong)不當確(que)的軟化(hua)劑(ji)和調制劑(ji)。
防護方式措(cuo)施(shi)：嚴格按照能力數據所建立的施(shi)工作業(ye)方式措(cuo)施(shi)；肯定噴槍操控良好的。
將粉(fen)末(mo)粉(fen)末(mo)噴涂(tu)零件和(he)面漆回溫到20度制冷。準備(bei)粉(fen)末(mo)粉(fen)末(mo)噴涂(tu)交疊、大氣壓力(li)及遠近。
解(jie)決(jue)辦法方(fang)法步驟：面漆完全通戶后，合理利用(yong)砂(sha)紙打發(fa)及棉紗團和cnc精密機械加工村料(liao)消除 淌流及垂流。有必要的時打發(fa)后重拾噴涂料(liao)。
9、透 色
定 義：原車漆(qi)固(gu)化更(geng)新(xin)上漆(qi)面的樣色(se)，面漆(qi)防止變色(se)或透色(se)。
成 因：原漆(qi)的(de)顏料涂料與(yu)頂端漆(qi)的(de)稀(xi)料時有發生表(biao)現與(yu)分解。
生態(tai)破壞，重汽車(che)噴(pen)漆(qi)前往往有可溶有機染料或染料在(zai)舊漆(qi)上。
舊漆如(ru)果沒有非常好的地堵上(shang)。
聚酯樹脂膩子、補土(tu)用了(le)太滿(man)的硬度劑。
防冶策略：如預期有(you)有(you)可(ke)能突發透色(se)，則先在舊漆上噴一塊(kuai)新漆確定實(shi)驗英文，如切實(shi)突發透色(se)則涂裝封底漆確定阻隔。
調試聚酯纖(xian)維膩子、補土時(shi)，請安全使用推送個數的硬(ying)度劑。
補救方法：打磨，用封底漆隔絕原漆，然后重新噴涂。
以上介紹了九條鈑金噴漆常見問題，以及補救措施，相信大家閱讀之后，對于噴漆中出現的顆料顯著、外表面固定太快、有針孔、外漆有泡痕、膩子印痕、原子團灰滲出來過被化合物、透色等現況，都能有比較的駕馭吧。
