目前，維修人員很難掌握維修新技術和新工藝，憑經驗修車依然存在，使得高技術含量的汽車維修難的問題不同程度地存在，對車主來說，會導致高檔車輛維修價格過高，對修理廠來說，會造成客戶不信任，客源流失等現象發生；其次，維修人員不同程度地養成了不適當換件的習慣，加大了車主的負擔，與車主產生糾紛也時有發生，嚴重地損害了汽修廠的形象，對所有維修人員必須要經過上崗前的維修技能培訓和考核，只有考核合格，并且取得相應的等級證書，具有過硬的維修技能，才能上崗進行維修作業。
二、要衡量維修培(pei)訓(xun)裝置的科(ke)學合理用與國(guo)家標準監管
首先，要認真考核每個修理工對已有設備能否正確使用。諸如四輪定位儀、診斷儀、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機……這些檢測設備本身就是高科技產品，是電子檢測技術和電腦技術的高級集成物，因此要能熟練操作使用。其次，要定期對維修設備進行維護維修，并對測量工具校準，有些設備還要按制造商的規定做到適時升級，不要等到用時才發現工具設備不能用，然后再組織人員進行校準或檢修，這樣既耽誤時間，又影響工期以及在車主心中的威信。
三、要進一(yi)步加強零件服(fu)務質量工(gong)作
已完成采購的配件，應進行入庫檢驗、出庫檢驗、使用過程檢驗。當配件出現問題時，檢驗部門、技術部門、供應部門人員應注意分析問題，如果屬于配件本身的問題，應在“不合格配件記錄表”上登記，與供應商退(換)貨，并將退(換)貨填入“配件退(換)記錄表”，作為日后對供應商定期評審的依據。倉管員也要對入庫配件的價格、時間及時跟蹤和檢查，必要時上報有關領導，領導可以采取隨機抽樣、電話暗訪等形式，通過對比、再報價等方式，檢查配件進價是否合理，這樣有利于對采購配件進行有效的控制，同時也有助于避免采購過程中的舞弊行為。另外，配件庫應保持通風、干燥，溫度和濕度調節適當，防止配件積壓變形和停放期過長而老化。
四、收集維修資料和進行檔案管理
現代的汽車有千種車型，同時新的技術不斷應用到汽車上，不可能有人將新的車型全部修理過，同時需要掌握較多數據。要想控制好維修質量和修好車，沒有維修資料是不行的。汽車作為一種運輸工具，使用中會出現各種各樣的情況，而且每個系統的技術狀況都在發生變化。這些變化如果不被維修人員所知，在進行汽車故障診斷和維修時，常常會導致維修人員的判斷失誤和操作失誤，造成不必要的人力、物力損失，降低工作效率，維修質量也沒有辦法得到保障。因此，必須掌握車輛維修資料和維修檔案。
相(xiang)對 運輸車輛售后維(wei)修(xiu)保養檔(dang)案材(cai)質 ，前(qian)提控(kong)制我國車子型售后維(wei)修(xiu)保養檔(dang)案材(cai)質 的當即性(xing)(xing)、更準性(xing)(xing)、應用性(xing)(xing)和(he)利于(yu)性(xing)(xing)。
相對 各(ge)類汽車維修培訓電子檔案，一(yi)般具下列功用：
①老客戶(hu)車子技(ji)術水平檔案存放，以及:車子的根本(ben)的特點資科、車子售后維(wei)護(含系統故障(zhang)鑒別診斷排(pai)查)記錄(lu)和(he)售后維(wei)護的過程 本(ben)體論(lun)概述。
②檢檢水平資料，是指：屏幕(mu)總(zong)成設備大修司法鑒定會(hui)、事故案例(li)司法鑒定會(hui)、設備故障(zhang)典例(li)集等。
五(wu)、設(she)立線質量(liang)管理管理職責(ze)管理職責(ze)
做好質量管理就要有好的質量管理制度。不但要管好員工維修工作還要管好生活日常常識培養修理工先樹立文明禮貌，文明對待客戶。在生活上要求修理工在日常生活中要按時起床，不能晚上天天喝酒滿口酒話，早上要求員工吃早餐，早餐對身體很重要，吃好的早餐做為修理工就有精神就有體力工作，做好一天的維修工作。
