泄壓閥管冒不環保的黑煙：
可能混合著氣(qi)過(guo)濃或沒(mei)能充分地燒燃，俱來成(cheng)碳粒隨氣(qi)體我們(men)一起自然(ran)排出導致的。
引起的原因有：
1．空氣濾清器堵塞，進氣受阻，從而使吸入的油量增加。
2．化油器的浮子室油面過高或空氣量孔堵塞。
3．阻風門不能完全打開。
4．電噴車的油量控制傳感器故障致使噴油過多。
5．火花塞工作不良，影響混合氣的燃燒。
改裝排汽管管冒白煙：
闡明噴油(you)(you)器吸霧(wu)不(bu)當(dang)或(huo)滴(di)油(you)(you)使一部分(fen)氣(qi)油(you)(you)不(bu)燃(ran)燒；氣(qi)油(you)(you)中含水；標(biao)(biao)(biao)準(zhun)節流閥(fa)(fa)(fa)筒(tong)和標(biao)(biao)(biao)準(zhun)節流閥(fa)(fa)(fa)套(tao)有人的(de)眼睛(jing)看出不(bu)來的(de)龜裂，標(biao)(biao)(biao)準(zhun)節流閥(fa)(fa)(fa)墊壞掉使標(biao)(biao)(biao)準(zhun)節流閥(fa)(fa)(fa)內漏(lou)水；機溫太(tai)低。能否借(jie)助如下(xia)方式方法(fa)消(xiao)除：擦(ca)拭或(huo)調準(zhun)噴油(you)(you)器，調準(zhun)噴油(you)(you)壓機力(li)；祛除郵箱和油(you)(you)道污水分(fen)；不(bu)買(mai)價格誘(you)惑劣質品油(you)(you)；調準(zhun)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)節流閥(fa)(fa)(fa)墊、標(biao)(biao)(biao)準(zhun)節流閥(fa)(fa)(fa)套(tao)、標(biao)(biao)(biao)準(zhun)節流閥(fa)(fa)(fa)筒(tong)。
最主(zhu)要的有低于原(yuan)故：
1．氣(qi)溫低(di)且液壓(ya)缸工作壓(ya)力不(bu)佳，汽油吸霧不(bu)能，尤其(qi)是冷發(fa)動(dong)剛開始進(jin)氣(qi)冒(mao)白煙(yan)
2．缸(gang)墊丟失，降(jiang)溫水融于標準氣缸(gang)內
3．缸體(ti)裂，一系列(lie)降溫滲到液(ye)壓(ya)缸內
4．汽油中含的水(shui)量大等
汽車排氣管管冒藍煙：
表示發(fa)動(dong)(dong)潤(run)滑油(you)邁入到熔(rong)化物(wu)室出席熔(rong)化物(wu)，火(huo)塞(sai)環與(yu)液(ye)壓缸套未會(hui)新車磨合(he)，發(fa)動(dong)(dong)潤(run)滑油(you)從接縫邁入到；火(huo)塞(sai)環粘(zhan)牢在井(jing)內，火(huo)塞(sai)環的錐面(mian)裝反(fan)，沒有刮(gua)油(you)的功能；火(huo)塞(sai)環受損過(guo)度緊張(zhang)，發(fa)動(dong)(dong)潤(run)滑油(you)從開口子孔(kong)徑(jing)跑進熔(rong)化物(wu)室；油(you)底殼(ke)油(you)面(mian)過(guo)高；氣門與(yu)管內受損，孔(kong)徑(jing)過(guo)大。會(hui)憑借一些的方法解決方法：
買新車(che)(che)(che)或維修後的(de)(de)(de)重型機(ji)車(che)(che)(che)都肯(ken)定(ding)按標(biao)準規(gui)定(ding)磨車(che)(che)(che)起驅動(dong)力，使各個(ge)部(bu)門零部(bu)件能普通嚙合；看出楚(chu)裝(zhuang)配(pei)工譜(pu)號，正(zheng)確無誤安裝(zhuang)程序(xu)火(huo)塞環；調整(zheng)良好率或更(geng)大外形(xing)尺寸的(de)(de)(de)火(huo)塞環；知道油(you)底殼(ke)(ke)油(you)面偏高的(de)(de)(de)誘因(yin)，散出油(you)底殼(ke)(ke)多(duo)余(yu)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)機(ji)油(you)；極大減少汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)機(ji)油(you)濾清器油(you)盤內汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)機(ji)油(you)；調整(zheng)氣門軟管。
最(zui)主要主觀原因：
1．活賽環(huan)斷(duan)
2．油環上回油孔被積碳賭塞，消失刮油用途(tu)
3．發動(dong)機(ji)火(huo)塞(sai)環(huan)留(liu)(liu)孔轉到一(yi)塊(kuai)兒，造(zao)齒輪油從發動(dong)機(ji)火(huo)塞(sai)環(huan)留(liu)(liu)孔上(shang)竄
4．活(huo)塞桿環(huan)(huan)受到磨(mo)損頻發(fa)或被積碳卡(ka)滯在環(huan)(huan)槽體(ti)，失封閉效用
5．氣環(huan)左右兩領域裝反，把發(fa)動機(ji)油刮入(ru)液壓泵內燒毀
6．活塞(sai)式環浮力不是很，效果(guo)性格(ge)不可以(yi)證
7．氣(qi)門套管(guan)油封安裝處理(li)不當或脆化(hua)不可用、損(sun)失良好(hao)的密封性使用
8．活塞環、缸筒比較嚴重(zhong)損壞
9. 機油加入量過多，使機油飛濺過多，油環來不及刮下缸壁多余的機油等
白煙和微藍煙是一種過渡煙色，它是在柴油發動機起動，尤其是冷起動后短時間內的一種排煙煙色。開始為白色，進而變為微藍色，然后轉為正常的無色。如果持續很長時間仍有白煙，原因可能是，噴油器噴油壓力過低；供油提前角過遲或某缸過遲；燃料中含水太多；柴油發動機溫度過底；柴油發動機氣缸進水。藍煙是烤機油的征兆，應從機油進入燃燒室的途徑查找故障原因。如活塞環與氣缸壁磨損過大、密封性差；氣門導管口上的擋油罩脫落與損壞；機油油面過高，機油標號不對。
