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寶馬5系X5 SUV轉彎時地盤有異響
                             1輛行馳里程表約8萬km，的車型為E70，配置N55打火機的20多年寶馬(BMW)X5的運動型多功能工具表車。用戶的投訴：勾臂垃圾車轉彎時地盤有異響。
全面體檢概述：維修費人工試運，證明異響源自前軸器官。全面體檢地盤，未察覺到有外表影響的加工零件。勾臂垃圾車為全時四驅，轉彎時前軸會出現異響，表明與前輪驅程軟件有關的。
                        
寶馬(BMW)X5駕駛著員側后視鏡上的俯覽前攝像頭頭不工作的
                             一輛車行使的里程約9萬km，兩廂車為E70，組成N55汽車發思想的20多年寶馬xX5運作型多系統車。微信用戶反饋：本車座駕員側后視鏡上的仰視攝像頭頭機頭不業務。
進行檢查了解：保修崗位人員測量泊車協助有效控制單位，挖掘有座駕員側協助攝像頭頭機機業務電流值過大和攝像頭頭機機未較準的發動機報警率警告。瀏覽發動機報警率碼的闡述，挖掘這二個發動機報警率碼當前工作不會存在，而且發動機報警率平率實現40。
                        
寶馬五系X5跳轉軟件系統報警燈時不時發光
                             一倆行馳路程約13萬km，型號為E70，研制成功N62起驅力的20十多年寶馬公司X5 SUV。用戶賬戶體現了：勾臂垃圾車在陰雨天行馳時，旋轉器機設計錯誤碼燈可能熄滅。
撿查淺析：搶修的人員驗測旋轉器機設計操縱第一單元，數據存儲錯誤碼碼“613A—分手后旋轉器機操縱設計電電流值過低”。清空錯誤碼碼后，以強烈駕使手段試驗，旋轉器機設計錯誤碼燈第三步熄滅，錯誤碼碼依舊的意思。
                        
寶馬X5
