型號(hao)：新一(yi)代 新高爾夫1.4T
起(qi)動因故障：手機用戶(hu)描述(shu)英(ying)文起(qi)動因怠速(su)時快時慢促(cu)進不恰當的。
【出現問題分折和維檢全過程】
1、驗證問(wen)題的情況(kuang)，與用戶組敘說統一，熱(re)車機(ji)(ji)怠速忽高忽低,減速劣質，熱(re)車機(ji)(ji)問(wen)題燈(deng)報(bao)案。
2、用VAS6150B 做好評估(gu)起驅動力(li)的有效(xiao)控制單(dan)元式測試錯誤代碼提示P064100 感知器規范電流 A 斷路(lu)，另外(wai)的有效(xiao)控制單(dan)元式測試就沒有錯誤代碼文件存儲。
3、高7 啟(qi)驅動(dong)力(li)傳(chuan)(chuan)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)感(gan)(gan)應器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)上(shang)系數相電壓的(de)元器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)件封裝多（G300 霍爾(er)傳(chuan)(chuan)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)感(gan)(gan)應器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，G247 汽柴油有壓傳(chuan)(chuan)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)感(gan)(gan)應器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，G299進氣濕(shi)度(du)(du)傳(chuan)(chuan)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)感(gan)(gan)應器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)2,G28 啟(qi)驅動(dong)力(li)轉速(su)(su)(su)比傳(chuan)(chuan)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)感(gan)(gan)應器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，GX26 增(zeng)壓有壓傳(chuan)(chuan)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)感(gan)(gan)應器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，G42 進氣濕(shi)度(du)(du)傳(chuan)(chuan)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)感(gan)(gan)應器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)等(deng)），不意道傳(chuan)(chuan)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)感(gan)(gan)應器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)A 點(dian)的(de)準確(que)的(de)位置，經由在(zai)線論文檢(jian)測工(gong)(gong)具設(she)計怎(zen)(zen)么寫來確(que)立(li)發動(dong)機(ji)故障原故，會選(xuan)擇(ze)在(zai)線論文檢(jian)測工(gong)(gong)具設(she)計怎(zen)(zen)么寫，通(tong)過在(zai)線論文檢(jian)測工(gong)(gong)具。
的選擇否，不可(ke)以的選擇是，那么自(zi)動(dong)合同(tong)解除。
跟據(ju)幫(bang)助，接(jie)下(xia)來(lai)展示錯誤代(dai)碼有可能是增壓心理壓力(li)調節器器G31 錯誤代(dai)碼。
4、進一個步驟監測增壓(ya)重(zhong)壓(ya)調節器器G31 的移動信(xin)號(hao)，動態數據(ju)塊(kuai)信(xin)息體現 增壓(ya)重(zhong)壓(ya)怠速(su)其實參考值(zhi)3227.3hpa，增壓(ya)重(zhong)壓(ya)規范標準參考值(zhi)354.22hpa,信(xin)息體現 的其實值(zhi)不好(hao)常，常規值(zhi)怠速(su)可以為1000 hpa 左右時(shi)間。高速(su)度時(shi)可以波動，而此(ci)車就沒有(you)波動。
5、表(biao)明電路原理圖確定定性分析加測，發掘(jue)GX26 的3 腳（G31 的警報）與接地保護線發生(sheng)故障。
6、掉線增壓(ya)(ya)各種(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)為感應器(qi)器(qi)GX26（室(shi)溫(wen)感應器(qi)器(qi)G42 和增壓(ya)(ya)各種(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)為感應器(qi)器(qi)G31 模塊化）后出現(xian)問題的(de)提(ti)示(shi)增壓(ya)(ya)各種(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)為感應器(qi)器(qi)過(guo)大衛(wei)星(xing)信(xin)號(hao)燈和進氣室(shi)溫(wen)感應器(qi)器(qi)1 過(guo)大衛(wei)星(xing)信(xin)號(hao)燈，感應器(qi)器(qi)符合交流電(dian)壓(ya)(ya) A 斷路出現(xian)問題的(de)減(jian)少。
7、進行(xing)(xing)的(de)檢測方案、數據源塊進行(xing)(xing)分析，感知器(qi)輸出(chu)功率校正共同參(can)與確立為GX26 客(ke)觀存在(zai)常見故障。
錯誤碼理由了解：增(zeng)壓(ya)阻力(li)感測器(qi)器(qi)G31 實物跳閘，引致A點(dian)端(duan)電壓(ya)為(wei)低電勢，然后打火機應當感測器(qi)器(qi)工作任務失調，打火機高速度(du)不好的，怠速運動(dong)。
錯誤碼治理形式：更改增壓(ya)壓(ya)力值(zhi)感應器器。
通用型平臺/機器設備：VAS6050B 8786N
真實案例簡評及提案：高7車的告警(jing)(jing)碼顯視(shi)時(shi)常候壞解(jie)析告警(jing)(jing)緣(yuan)故，這個(ge)必要時(shi)會運(yun)用檢測工具項目，怎樣會迅速的清除(chu)告警(jing)(jing)，以(yi)減少搶修中走彎路(lu)。
出現問題的總結報告：售后(hou)維(wei)修出現(xian)錯(cuo)誤碼車子時，更是實(shi)(shi)(shi)(shi)現(xian)出現(xian)錯(cuo)誤碼碼實(shi)(shi)(shi)(shi)現(xian)做(zuo)好解(jie)析，二實(shi)(shi)(shi)(shi)現(xian)論(lun)文在線加測預計或放入論(lun)文在線加測預計實(shi)(shi)(shi)(shi)現(xian)實(shi)(shi)(shi)(shi)行(xing)做(zuo)好解(jie)析（ODIS的論(lun)文在線加測預計當下極為強大），三是實(shi)(shi)(shi)(shi)現(xian)出現(xian)錯(cuo)誤碼這種現(xian)象也是借助數據文件流來實(shi)(shi)(shi)(shi)現(xian)做(zuo)好解(jie)析。
