別克君越車中頂篷上的車中燈常亮
2023-11-08
車子計程表約14.20萬km的2004年別克君越2. 4L汽車。
投資者影響：車內頂篷上的車內燈常亮。
常規檢查定性分析：車輛的車內燈場景人物風格的設定在由尾門的使用 或封來調整。車子調整標段（BCM）發收尾門鎖上門按鈕的走勢，鎖門按鈕給予的尾門趨于使用 情況下的走勢應用于開啟車內燈（門控燈）、剪斷RAP零件定時送電，加載防盜報警控制系統及定時鎖門等職能。要鎖門按鈕給予了報錯走勢，就會會導致車內燈常亮。
車子路程約14.3萬km的2007年別克君越2. 4L轎車。
客戶反映：車內頂篷上的車內燈常亮。
檢查分析：該車的車內燈設定由車門的打開或關閉來控制。車身控制單元（BCM）收車門鎖鎖加鎖門控制打開文檔的無線信號燈，鎖門控制打開文檔帶來的車門鎖鎖趨于穩定打開文檔狀況的無線信號燈適用亮起在車上燈（門控燈）、截斷RAP附件延時供電，啟動防盜系統以及延時鎖門等功能。如果鎖門開關提供了錯誤信號，就可能導致車內燈常亮。
在進行故障檢修之前，我們先簡要分析君越轎車鎖門開關的工作過程。在門鎖電動機總成內。集成了門鎖電動機和鎖門開關，圖1已知是鎖門啟閉的電源線路圖，該所示意的是防盜鎖長期處在基本關了的狀態。鎖門啟閉是極具關了、半關（未關嚴）及及訪問（門控）3個座位方式的連動電源打開。在現場用到中，鎖門電源打開取消所指車窗壓根取消至2、檔鎖；鎖門電源打開半取消所指車窗只取消至一是檔鎖，未關嚴無線信號最主要使用汽車儀表盤的“車窗未關”表示。車輛保持模塊（BCM）為鎖門按鈕電開關具備電壓值，鎖門按鈕電開關將尾門的這3種狀況訊號具備給BCM。 以左前門啟閉加以分析，從電路設計圖上還可以斷定，當左前門把手鎖總承7號腳接入的門控線搭鐵時（低電勢數據），車輛設定單位（BCM）就因為車門鎖發生點擊瀏覽器地位，而只要當左前門發生點擊瀏覽器情形時，該線才會被面板開關搭鐵。當6號腳連結的未關嚴方式搭鐵時（低電位差預警），車頭把控好單元測試（BCM）就來說后門保持半關地段。由三極管圖推測，當后門保持打開文檔和半關情況下下，8號腳連結的路線圖都在被鎖門旋轉開關搭鐵。當BCM在門控和未關嚴這2線馬路上均未接入搭鐵的低電位差電磁波時，就相信車門鎖出現全關地理位置。 那麼是如何怎么查看鎖門開關按鈕的電磁波的狀態呢？我們都就能夠憑借系統故障物理診斷儀TECH2識別BCM統計資料流中的“xx門訪問觸點開關”網絡信號就可看過“關上／訪問”狀態下。于是，相對于出現了車外燈常亮或電子防盜平臺平白無故警告的機動車輛，基本應該采取TECH2為準地識別出出問題的電控鎖。 問題排出：使用TECH2調用數據庫分析流可不可以看見，不論右車輛車輛后門是打開或關的壯態，數據庫分析流中終究界面顯示是打開壯態。換洗右車輛車輛后門執手門鎖電動四輪機總承后，車里燈常亮的錯誤是排除。
