上海通用別克 GL8 中控門鎖系統故障

      中控防盜門鎖設備最主要的由之下結構件分解成：車體調整摸塊BCM、防盜器操作器、防盜器操作器網絡信號讀取板塊、左前門和右前側門飾板上的執手防盜鎖旋轉按鈕、左前門和右前門并且 后行李機艙的鎖蕊旋轉按鈕、左前和右前門執手防盜鎖電動機馬達、左中門和右中門執手防盜鎖電動機馬達并且 后行李艙舉執手防盜鎖電動機馬達等。正常條件條件下，坐落于儀盤表板右邊A 柱周圍的汽車底盤把握摸塊BCM 收左前門、右前門或者后行李機門防盜鎖芯旋轉啟閉傳出的開車鎖和鎖起來預警、搖控收器電源模塊傳出的開車鎖和鎖起來預警、左前門和右前門里飾板上的鎖旋轉啟閉傳出的開車鎖和鎖起來預警，來控住每個后門的鎖減速機的動作圖片。我們都能夠動用鎖鑰匙、左前門和右前門里飾板上的鎖旋轉啟閉、搖控器做到每個后門的鎖起來與開車鎖。

報警現象：每輛2004 生產量別克GL8 商務會展車，行駛的飛機航程3.8 萬 km，粉絲維修中控執手門鎖不上角色。

維修流程：在維修錯誤以往，文末第一方面對中控鎖芯操作系統的基本功能實施了證實，以斷定是中斷性錯誤還有長期性錯誤，這對于那些隨后的錯誤分辨有好大的好處。

當掰動手機遙控器上的修鎖和鎖定鍵盤按紐，或掰動左前門和右前側門飾板上的修鎖和鎖定鍵盤按紐時，中控暗鎖均不了做用，用鑰匙通

過車窗鎖也沒有辦法對全車實現了修鎖或鎖上。表明等狀況，我們以為應重點村進行檢查輸出到底盤保持標段BCM 的鎖起來和打開數據信息、b柱操作機組BCM、傷害到各車窗電控鎖三相異步電機的信息或者有關系的線路等。第一方面檢查報告中控電控鎖機系統的熔絲，本人挖掘儀表盤板右面熔絲盒內的B9-B10 熔絲融斷。改換新的熔絲后，需要按住車窗中控臺板上的鎖起來按鈕，該熔絲就能融斷，這反映b柱設定模塊BCM 出到各車窗防盜鎖變頻電動機的撬開訊號線有機會對地過壓，也就算車頭有效控制機組BCM 上的電子線束插孔C1 中的C 腳有機會對地短路故障。

卸掉BCM，用萬用表側量BCM 上的整車線束插孔C1 中的C 內容輸出的腳針對地電阻值，校正然而為1.2 Ω，這單位證明電纜線的確是有對地跳閘的城市。考慮到改小發動機故障時間范圍，拙作用很大的能力不停按鈕開關各汽車車門，以使車體抖動轉而影晌整車線束的情形，互相用萬用表測C腳對地電阻器，決定察覺，在重復轉換開關左前尾門時，C 腳對地電阻功率會出現變化無常，這說明書左前尾門的房門鎖整車線束也許 有錯誤代碼。

內部故障祛除：拆換左前車窗內室板體檢的線路圖，出現左前門電磁鎖束線與底盤束線對接電源插座的附近商場有外皮破裂的的線路圖(圖2 拆裝層面后，中控防盜鎖基本功能可以恢復很正常。