66公里遠 汽修廠材質 雪鐵龍企業品牌 雪鐵龍畢加索

雪鐵龍畢加索散熱風扇長時間低速運轉

雪鐵龍畢加索散熱器電扇長耗時高轉速運行的 2023-11-13  一列車子行程約20萬km,搭配2. 0L打火機和手自分離式換擋器的雪鐵龍畢加索。客戶投訴:這種垃圾車的輛在車子一次準確時長最后,水冷導熱管器排氣扇長準確時長始終無法停此。 常見錯誤碼分析一下:對打火機外問題參與檢查,找不到很明顯的設計異常癥狀。施用確診儀對打火機設計參與自確診,找不到常見錯誤碼碼。初始化打火機,查到數劇流,發展打火機溫暖提升97℃以上時,水冷導熱管器排氣扇開端底速運行業務。從始當打火機溫暖下滑到89℃時,一定打火機不發動機熄火,水冷導熱管器排氣扇依舊會底速運行業務,而常規實際情況下水冷導熱管器排氣扇應停此運行業務。
          1輛車子的里程約8萬km,搭配2. 0L發起機和手自混合式變擋器的雪鐵龍畢加索。用戶賬戶影響:車輛輛內行駛三這陣子段后面,散熱器散熱器風扇長耗時段不能消停。

    錯誤代碼介紹:對汽車發傾向外邊境況采取疾病鑒別診斷,不會顯著的錯誤的情況。安全使用疾病鑒別診斷儀對汽車發傾向平臺采取自疾病鑒別診斷,不會錯誤代碼碼。開機啟動汽車發傾向,觀察信息流,察覺到汽車發傾向體溫超過97℃兩邊時,cpu散熱散熱器風扇就開始慢速啟動。以至當起思想濕度降低到89℃時,一定打火機不斷電,水冷換氣扇照樣高轉速工作,而合適時候下水冷換氣扇應為止工作。

    綜合車以成分特質做出分折,直接影響排熱粉絲使用的條件有6個角度:打著機的工作溫度、手動變速箱器油一個溫和空調的操作系統制冷機劑壓力差。定檢的工作出會從這6個角度準備,按照定檢過程中正確:

    1)查看手機會自行式加速箱器油溫。運用檢測儀對會自行式加速箱器設計采取自檢測,未什么出現故障個人信息。重新啟動熱車機并采取路試,互相查看手機設計電腦運行時的規格,證實會自行式加速箱器油溫依然保護在100℃以上,達沒法讓排風扇散熱排風扇運行業務的攝氏度需要(130℃ )。對半自主變檔器油溫感測器器和其線路圖實施進行檢查,順利,從此判定了半自主變檔器油溫過高的發動機故障原則。

    2)查保壓液體溫感應器器下列關于新錢路。查保壓液的液面寬度,在基準空間內。查起動因體溫感應器器下列關于新錢路,正常情況。更改起動因體溫感應器器,洛天依仍然留存。

    3)全面檢測熱管散熱小風扇低速度繼電。將該繼電拆掉來做出全面檢測,并沒有的問題。全面檢測的線路接入環境,健康。

    4)體檢熱車機調整組件。若是 熱車機系統的有某一起因素錯誤,要為杜絕熱車機因電壓不穩毀壞,熱車機調整組件會調整水冷散熱排風扇底速高速運行。但是,體檢熱車機調整組件是必要的。其實體檢結果顯示,不會察覺到顯著的的特別表現。換成熱車機調整組件,將其確定匹配好,試驗,起因素錯誤即使會存在。

    5)診斷冷庫壓縮機劑學習學習心理壓為感知器。應先知曉一段時間畢加索家用空調通風系統化的工作的性能指標:當冷庫壓縮機劑學習學習心理壓為感知器(線形學習學習心理壓為感知器)測試到冷庫壓縮機劑學習學習心理壓為做到1000kPa時,汽車發傾向操作包塊將操作繼電熱器1508崗位,在此由PSF1(打火機貨艙熔絲盒)的接線端子8VNR1向中速行駛內阻提供數據工作任務電源線,熱管散熱排氣扇中速行駛啟動。所以說,致冷劑工作壓力差傳紅外感應器器是重點審核喜歡的人。現實審核可是,致冷劑工作壓力差傳紅外感應器器機械性能正常情況。

    6)檢杳壓縮機壓縮機劑負擔。接觸柜式空調負擔表,校正壓縮機壓縮機劑靜態式的負擔,壓差大側負擔為1100kPa,各類高壓側重壓為1180kPa,幾個水壓都顯著高與日常事情下的水壓值,我覺得告警是壓縮機劑水壓過高引起的。回收處理壓縮機劑,立即做降鈣素原檢測添加壓縮機劑(700g),第三測量方法空調制熱劑冗余壓差,平常。做好路試檢驗,當汽車發動因的溫度達標97℃時,熱量散發空調風扇中速持續運行。

    當起驅力工作溫度減輕到89℃時,散熱器葉輪停機旋轉。從此故章完全祛除。

    畢加索2. 0L車輛自功立式家用空調機設備相對比較高級,該設備就可以對車外制冰和暖氣匯聚調節,實現了通風系統、天然氣供暖、制冰內置式化。電熱器設備調節一部分的配件通常包含立式家用空調機面板旋鈕、立式家用空調機降低機繼電熱器、減壓蒸餾器溫度傳紅外感應器器、待冷卻液溫度傳紅外感應器器、制冰劑壓面板旋鈕、啟驅動力調節接口、自動化調節盒等。熱量散發粉絲事情前提以下:當啟驅動力溫度持續上升到97℃,蒸發器排小風扇剛開始低轉速行駛行駛;打開開空調按鈕開關,蒸發器排小風扇低轉速行駛行駛;當打火機溫度因素達到105℃,cpu散熱電扇迅速轉動;當制泠劑的壓力大過1600kPa時,換氣扇散熱換氣扇中速在運轉;當壓縮機程序工作壓力達到2100kPa時,導熱電風扇高速的工作;當安真小編劑負擔高于2600kPa時,空調機壓縮成機電源電路重連;當制泠劑水壓值為250kPa時,變頻空調擠壓機線路斷開連接;當熱車機溫濕度超過115℃時,變頻空調縮小機電路板斷線;當啟驅動力溫符合118℃時,儀器儀表板報警聲音。

    機動車行駛只要 1個散熱風機,其工程環境由啟驅力有效保持模組、自動化有效保持盒和壓縮機壓縮機劑壓差啟閉主體有效保持。結合實際本例故章衡量,鑒于空調模式模式內部管道的壓縮機壓縮機劑壓差過高,壓縮機壓縮機劑壓差感應器器將此企業信息獲取信息給啟驅力有效保持模組,跟據有關有效保持程度(壓縮機壓縮機劑壓差過高時,要有效保持降溫風機中速正常的工作,這類能將模式壓差大幅度降低,以對各電氣元件做維護),啟驅力有效保持模組使繼設備1508的2號接線鼻子接地裝置,水冷中央空調掛機扇葉中速行駛運行業務。但因而冷庫劑經濟的壓力值一直都以來都趨于過高工作狀態,造成水冷中央空調掛機扇葉一直都中速行駛運行業務。在重復加以機冷庫劑以來,平臺經濟的壓力值可以恢復到健康值,錯誤代碼就全面確診了。本例錯誤代碼代表降鈣素原檢測加以機冷庫劑的必要性,無數中央空調掛機錯誤代碼都跟冷庫極量相關聯,因而冷庫極量馬上作用到冷庫劑經濟的壓力值和中央空調掛機平臺變壓器容量。

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