奧迪A5轎車熱車經常熄火

　　一倆汽車行駛航空里程9萬km 的206年奧迪車A5 3.2私家車。我們體現：機動車行駛熱車長期發動機熄火。機械故障為偶發，季節越熱，有得越經常。 　　檢查探討：維修保養師試航，不挖掘整體出現問題的的問題。相連整體出現問題的檢查儀5054加載整體出現問題的碼，起傾向整體數據存儲3個整體出現問題的碼：氣式列1結合氣過濃、氣式列2結合氣過濃和進氣歧管換為閥卡滯。3個整體出現問題的碼還是靜止，反映出現今存在的。 　　寫入數據庫報告流，液壓泵列1和液壓泵列2混雜物氣調校值都高達了-30%范圍。具體分析錯誤碼碼和數據庫報告流，能夠造成的2列液壓泵混雜物氣過濃的情況有一些3種。 　　(1)炭罐電滋閥卡滯。 　　(2)各類高壓泵壞損(形成的煤油漏進曲軸箱的齒輪油中，形成曲軸箱尾氣中相混氣太濃)。 　　(3)進氣壓為感知器錯誤碼。 　　反駁來，并按照這些要點第一步編輯一家進氣負荷感應器器，試驗，末見起心理工作的情形有任何的優化。其次把炭罐電磁爐閥堵著，排查汽車發動潤滑油，既不察覺到汽車發動潤滑油變稀，也不察覺到汽車發動潤滑油中含120#汽油進行的氣味兒。會因為找不足知道的故障問題情況，就只好將車拿給用戶數去試驗。 　　普通用戶試航2天未返廠反映了設備系統故障不會判定，后果與原來的相似的。重歸整設備系統故障講解的難點，看來致使搭配氣過濃還要還別上的誘因。 　　從新獲取電腦故章率情況率碼，也是僅有的那3個電腦故章率情況率碼。試試除去電腦故章率情況率碼，遇到只進氣歧管改換閥的電腦故章率情況率碼沒有辦法除去。都不會是這些電腦故章率情況率碼給予了比調氣的情況呢?定期檢查改換閥，遇到改換閥渦流閥斷路，情況就來到里。 　　設備錯誤碼檢測：換洗進氣歧管改換閥磁感應閥，進氣歧管改換閥的設備錯誤碼碼及時變的偶發，翻板的運行也合適了。立即加載參數流，果不其然發覺混雜氣自適用于值從-30%一絲一絲往回調函數整，懂得調整到發展趨勢+2%作用便中斷了。試航發覺，發起機運行任何合適。 　　回眸匯總了：我定量分析出現問題的率表現，來說出現問題的率與此車配置有時間長短進氣管轉化成安裝有關的。在怠速時，進氣管開啟發育進氣管，以轉距為之主要。在3 500 r/min以上內容的帶速，進氣歧管開啟為短進氣管，以電機功率為之主要。在怠速的階段，致使進氣歧管的的長度相沖適，以至于進氣渦旋不穩確，在進氣管室內存在震動等，單獨決定了進氣有壓力的數據表格，若想以至于了混和氣的自適用的數據表格不穩常，而具體表現完成的表現都是汽車發傾向怠速熄火。