發動機故障測試儀：用505X查詢網打火機出現問題的，發現有低于出現問題的：
1．增壓氣壓影響渦流閥對地斷路（N75）；
2．活力碳罐電滋閥對地燒壞（N80）；
3.蝸輪渦輪增壓器不斷循環氣流閥（N249）；
4．燃料計算閥（N290）對地過壓；
5．前氧感知器采暖器對地擊穿；
6．后氧調節器器對地跳閘。
經歷電源線路分析一下和側量，出現出現上出現問題的問題是因熱車機結構件配電繼機械 （J757）不吸合。提高認識驟估測展現 狀況展現在打火機調控模塊調控端，即打火機調控模塊對J757的搭鐵管控電磁波沒能。甚至該搭鐵線自己沒能困難。這段時間，困難一般集中點在下一個部分：
1．汽車發思想控制象限有話題；
2．致使某些有誤數字信號造成的發起機居于守護形態。
做錯誤碼導航系統，知道若是汽柴油測量閥N290有對地短路等問題想象，很打著機調控單園將進去保養情況下（即割斷J757的把控好，然后N290的供電局被割斷）。
倘若又展現一個多個新的問題：是原因J757的中斷誘發N290的對地斷路問題，也是仍然N290的系統出現故障形成熱車機出自保證的狀態？從而鑒定不懈哪位系統出現故障的真切現象，我做下數字信號監控攝像頭。將J757的30和87短接保持N290的輸電，并且用試燈視頻監控打著機的搭鐵，察覺到一旦N290的用電有維持，啟主觀主觀因素的搭鐵控住就不停有（試燈不停亮）。這代表話題的關鍵主觀因素不再是控住單無。
又如何將斷電器開關J757插上，清理掉打火機電腦故障。啟動的打火機，顯示中間電磁閥設備元件吸合一會后，又自己斷開連接（在這樣的很久，變換過中間電磁閥設備元件）。
聯系這定性分析，因此猜測一下倆個困難：
1．打著機搭鐵工作功率遠遠不夠（從試燈的熄滅會基本性來排除）；
2．繼電氣產品電磁波磁圈的吸齒咬合力達不到。
對繼電子元件的電阻值采取自動測量：原車75Ω拆換一款 50Ω的繼設備的問題能夠更改。
關鍵在于驗證原車繼家用家電有的問題，找了了輛淘寶產品信息車，找到是車以繼家用家電和淘寶產品信息車的不同樣，或者是修補的期間換掉忘了。
