專家表示這個問(wen)題和PDI沒(mei)刪干(gan)凈確實是(shi)有關系(xi)的(de)。因為發(fa)動(dong)機自動(dong)啟停是(shi)沒(mei)有一個獨立的(de)控制單元的(de)，是(shi)根(gen)據(ju)發(fa)動(dong)機電(dian)腦、變速箱電(dian)腦、DSC、空調、能(neng)源供給系(xi)統(tong)等綜合計算出來的(de)一個結果。專家建(jian)議(yi)可以到4S店里面再刪一次運輸模式，再試(shi)就(jiu)可以了。
● 大轉動方向盤太重能不允許換促動器？
網友(you)“h696999”的寶馬X1 118i，他覺得(de)方向盤有點重(zhong)，想(xiang)問(wen)專家是否可以換另(ling)一種(zhong)助力器。他說新款(kuan)車型好像(xiang)就輕(qing)多了。
專家組(zu)解疑：2012年款的(de)(de)(de)X1是(shi)用于直流電(dian)動電(dian)子力助力助，取決于認為開始輕(qing)(qing)很多很多了。但(dan)對比(bi)圖(tu)N20熱車(che)機的(de)(de)(de)型車(che)，兩種(zhong)都是(shi)不一件的(de)(de)(de)。N20發起機調校效率(lv)會大一項，所以說調校電(dian)子助力也(ye)大些，所以說目標盤更(geng)輕(qing)(qing)，更(geng)改的(de)(de)(de)話(hua)語是(shi)沒措施更(geng)改的(de)(de)(de)。
● 寶馬x車輛為任何吃胎會比較嚴重的？
網友“好吃(chi)懶做”說他(ta)的GT車(che)型(xing)跑了2萬多公里，四條輪胎就磨(mo)沒了，做過(guo)四輪定位也(ye)沒用。而且他(ta)朋友個5系也(ye)只跑了3萬多公里，他(ta)問(wen)是(shi)不是(shi)寶馬(ma)車(che)吃(chi)胎都比較嚴重？
專家解釋說(shuo)著是因為寶馬現在使用的(de)都是防爆(bao)輪(lun)胎(tai)，胎(tai)質偏硬，所以磨損快一點，使用壽(shou)命差不(bu)多也就3萬公里左右。不(bu)過防爆(bao)輪(lun)胎(tai)相對比較安(an)全，不(bu)會出現高速爆(bao)胎(tai)的(de)情況(kuang)。
● 寶馬3高轉速打放向盤為甚油門會出現顫動？
網友(you)“ralphwho”寶馬X1 125i，里程(cheng)1萬多公里，他(ta)發(fa)現當轉(zhuan)速在1100左右(you)轉(zhuan)方向盤是(shi)，油(you)門(men)會(hui)(hui)有明顯的(de)(de)震動(dong)，無論(lun)在怠速還(huan)是(shi)正常行駛都會(hui)(hui)。同時他(ta)試過寶馬320和525也有類似的(de)(de)震動(dong)，但比他(ta)的(de)(de)X1輕微一(yi)些，他(ta)疑(yi)惑這是(shi)什么問題，是(shi)不是(shi)寶馬的(de)(de)通病？
教授說，低(di)速(su)度打(da)中心點(dian)盤油門(men)手(shou)機(ji)(ji)顫(zhan)動(dong)是(shi)(shi)這是(shi)(shi)由于奔馳的(de)手(shou)動(dong)液壓助力器駐車(che)制動(dong)是(shi)(shi)是(shi)(shi)來自(zi)于熱(re)車(che)機(ji)(ji)，低(di)轉數打(da)中心點(dian)盤的(de)之后熱(re)車(che)機(ji)(ji)的(de)用電(dian)熱(re)負荷(he)增大(da)了，以至(zhi)于說熱(re)車(che)機(ji)(ji)要做1個懂得調整，習慣這般用電(dian)熱(re)負荷(he)，以至(zhi)于說油門(men)有 偶爾手(shou)機(ji)(ji)顫(zhan)動(dong)。
● 買車人而言寶馬5系車形的3個的問題
觀眾“一(yi)(yi)時如顧的(de)(de)車(che)(che)們”向專家團隊提供自(zi)已我們對奧迪車(che)(che)形(xing)的(de)(de)五個疑(yi)慮：為些什么停(ting)止(zhi)技(ji)能(neng)和空調器正常值(zhi)就是瀏(liu)覽器打開的(de)(de)、鎖車(che)(che)正常值(zhi)是沒音(yin)樂聲的(de)(de)？他透露在車(che)(che)友(you)課程(cheng)培訓時諸多車(che)(che)友(you)都對這五個“敗筆(bi)”很惱火(huo)，他最好(hao)奧迪正式(shi)開發應用(yong)程(cheng)序也可以刷一(yi)(yi)番被(bei)忽略的(de)(de)技(ji)能(neng)，不需要把任(ren)何心思(si)擺在汽車(che)(che)發動機器上，多關照(zhao)一(yi)(yi)番我們賬戶(hu)的(de)(de)反饋意見(jian)，優化一(yi)(yi)番我們賬戶(hu)體(ti)驗式(shi)。
針對大伙(huo)提(ti)出來(lai)的(de)(de)凝問，醫(yi)(yi)學專業醫(yi)(yi)生(sheng)(sheng)予以了接下來(lai)的(de)(de)解決：起停作(zuo)用快(kuai)捷(jie)設置(zhi)進入雖然主要是是從(cong)而回應安全，老板桌在貨(huo)車(che)睡眠狀態過后快(kuai)捷(jie)設置(zhi)進入是從(cong)而做(zuo)到貨(huo)車(che)送風，可(ke)把多效蒸發箱上的(de)(de)水霧散轉到廢氣中，避(bi)免微生(sheng)(sheng)物(wu)轉換。居于鎖車(che)寶馬3(BMW)使(shi)用的(de)(de)是燈(deng)閃的(de)(de)狀態。醫(yi)(yi)學專業醫(yi)(yi)生(sheng)(sheng)認為會將大伙(huo)的(de)(de)意見建(jian)議反饋(kui)意見到寶馬3(BMW)。
● 寶馬公司車要咋玩“彈射踩油門”？
買得寶馬五系(xi)，在所難(nan)免一會兒想必一個彈(dan)射手動(dong)擋不久，和朋友“既然愛渺(miao)小”：“最近的想玩彈(dan)射手動(dong)擋不久，求(qiu)枝(zhi)巧(qiao)”。
專家支(zhi)招：首先關閉DSC系統，然后左腳剎車，右腳油(you)門，給(gei)油(you)至儀表盤顯(xian)示賽車旗以及(ji)聲音(yin)提示，松開剎車，即可彈射起步了。專家建議不要經常彈射起步，因為(wei)這樣對(dui)變速箱磨損嚴重。
● 新汽車汽車剎車勃起不硬是有什么故障？
網友“到處都(dou)停(ting)電(dian)”：新車(che)提回來開了1000多公里，發現(xian)剎車(che)前半程太(tai)軟，踩下去沒什么(me)制動(dong)效果，三分之一以后才會(hui)有感覺。而開朋友的(de)車(che)和試駕車(che)都(dou)是輕輕一點就有制動(dong)效果，是調教問題還是其它問題？
學者解疑：這車(che)(che)子的(de)換機油期(qi)間，等車(che)(che)輛的(de)殺車(che)(che)片壓(ya)根換機油以后就很正常了。
● 歸納
從(cong)大(da)家們(men)發生變化的(de)疑問來講(jiang)，奧迪(di)汽(qi)車(che)的(de)確(que)來源于一(yi)下“缺陷”，如走(zou)向盤而(er)且 重、輪眙破損快、低擋打走(zou)向盤油門有(you)響聲等。但實際(ji)效果(guo)上，等有(you)的(de)是猶豫內部組成部分組成部分所引(yin)致(zhi)(zhi)(zhi)，對(dui)(dui)小(xiao)轎車(che)并不用從(cong)而(er)致(zhi)(zhi)(zhi)使輸出，車(che)主信(xin)息們(men)們(men)不要(yao)擔心你。不超過有(you)些(xie)相似(si)于彈射初(chu)始怎樣的(de)策略，提醒車(che)主信(xin)息們(men)們(men)還是少常(chang)試，固(gu)然會對(dui)(dui)變檔箱從(cong)而(er)致(zhi)(zhi)(zhi)使輸出，進(jin)行不正(zheng)確(que)還也許引(yin)起責(ze)任事故。
