寶馬3750Li小車沒了偏向動力
2023-12-06
運輸中的運輸公里數約20萬km，車形為F02，配有N63熱車機的二零零九年寶馬x750Li家用轎車。使用者體現了：這輛并不能駐車制動促動。
查看深入分析：售后維修人士試駕，出現駐車制動盤很沉，可是在此早已經幾乎并不能駐車制動促動了。洞察分析出現，儀表板板上運輸安穩操縱設計、胎壓報警聲音聲音設計和安全可靠氣簾平衡裝置都報警聲音聲音。
兩輛行車里程表約12萬km，大眾車型為F02，選用N63汽車發心理的2009年奧迪750Li
轎車。用戶反映：該車沒有轉向助力。
檢查分析：維修人員試車，發現轉向盤很沉，顯然此時已經完全沒有轉向助力了。觀察發現，儀表板上行駛穩定控制系統、胎壓報警系統和安全氣囊裝置都在報警。
檢測發現在控制器局域網中，動態穩定控制單元DSC與其他控制單元失去通信。檢查發現DSC的電源缺失。根據電路圖（圖1）檢查，發現熔絲F2已經熔斷。測量該熔絲的輸出端，發現它對搭鐵短路。斷開DSC的插接器，短路仍然存在。查看電路圖，發現熔絲F2還為車門把手供電。
